Metode og datakilder

Hver gate far en samlet score fra 0 til 100, beregnet som et vektet gjennomsnitt av seks dimensjoner:

Summen av vektene er 100%. Hver dimensjon scores individuelt fra 0 til 100, deretter beregnes det vektede gjennomsnittet.

Fra og med Sprint 4 baserer vi miljo-scoren pa faktisk grontareal innen 500 m fra gatens sentrum, beregnet fra OpenStreetMap-polygoner (landuse=*, natural=*, leisure=*).

• Gront komponent (0-60 poeng): 60 × min(1, pct_green_500m / 0.30). 30% gront i bufferen gir allerede full uttelling.
• Ubebygd komponent (0-40 poeng): 40 × (1 − pct_built_500m), der bebygd = bolig + handel + industri + butikk.
• Trafikkstoy-trekk (Sprint 7, 0 til −20 poeng): Vi trekker inntil 20 poeng proporsjonalt med traffic_stress_index. Formelen er penalty = min(20, traffic_stress_index × 0.2). Sluttscoren kan ikke ga under 0.
• Fallback: Hvis gaten ikke har beregnet landuse-data, faller vi tilbake til den eldre formelen basert pa antall parker og lekeplasser i naerheten (her brukes ikke trafikkstoy-trekket).

Kilde: OpenStreetMap (ODbL). Polygoner inkluderer skog, eng, plener, kirkegarder, parker, naturreservater og rekreasjonsomrader.

Vi beregner et trafikkstoy-estimat for hver gate basert pa hvilke storre veier som ligger innen 100 m. Dette er en estimat, ikke en maling — vi har ingen mikrofoner ute, men beregningen gjenspeiler hvor utsatt gaten typisk er.

• traffic_stress_index (0-100): For hver naerliggende vei legger vi til en vekt etter veitype og en fartsfaktor:
  • motorway = 40, trunk = 25, primary = 15, secondary = 8, tertiary = 4
  • fartsfaktor = maxspeed / 50 (50 km/t er referansen; mangler fart settes 1.0)
  Boliggater (residential, living_street, service, unclassified, pedestrian) far en maksgrense pa 30 selv om en stor vei ligger naer.
• estimated_noise_band: Tre baand basert pa indeksen — rolig (< 20), middels (20-50), stoyete (≥ 50).
• nearby_motorway_dist_m: Avstand i meter til naermeste motorvei (kun rapportert under 2 km).

Kilde: OpenStreetMap-veier (highway=motorway|trunk|primary|secondary|tertiary). Dette er en proxy basert pa veitype og fart, ikke faktisk stoymaling. Tegningens grad og lokal topografi (bygninger, stoyskjermer, vegetasjon) kan endre opplevd stoy.

Fra og med Sprint 5 vekter vi gangvennlighet og sykkelvennlighet i hovedsak ut fra reell tetthet av gang- og sykkelnettverk innen 500 m fra gatens sentrum, hentet fra OpenStreetMap.

• Gangvennlighet: Skaleres lineaert 0-100 mot et mal pa 30 km/km² fortau / gangvei / sti (highway=footway, path, pedestrian) innen 500 m. Det er typisk tetthet for et tett urbant nabolag. Sluttscoren er en blanding av 70 % nettverkssignal + 30 % gammelt signal (POIs i gangavstand, fortau-tagger, belysning, veitype og fartsgrense).
• Sykkelvennlighet: Skaleres mot 8 km/km² sykkelinfrastruktur (highway=cycleway og cycleway=track|lane|separate) innen 500 m. I tillegg gir vi +15 poengs bonus hvis det finnes beskyttet sykkelvei (track eller separate) innen 300 m. Sluttscoren er 80 % nettverkssignal + 20 % gammelt signal (sykkeltagger pa selve gaten, dekke, veitype, fartsgrense).
• Fallback: Hvis nettverksdataene fra OSM ikke er tilgjengelige for en gate, faller vi tilbake til den eldre formelen basert pa tagger pa selve gaten (sidewalk, lit, cycleway, surface).

Kilde: OpenStreetMap (ODbL).

I tillegg til totalscoren beregner vi tre profilspesifikke scorer:

• Familier: Vekter skoler, barnehager, lekeplasser, gangvennlighet og sikkerhet.
• Uten bil: Vekter kollektivtransport (40%), gangvennlighet (30%) og tjenester (30%).
• Investor: Vekter kollektivtransport, tjenester og gangvennlighet.

Vi beregner ogsa en bilavhengighetsscore (0-100) basert pa avstand til holdeplass, tjenestetilbud og gangvennlighet.

Hver gate i Kartverkets adresseregister knyttes til OpenStreetMap-data gjennom en trestegsprosess:

1. Eksakt match: Normalisert gatenavn identisk innenfor samme kommune.
2. Fuzzy match: Token-sort-ratio ≥ 88% (rapidfuzz) innenfor samme kommune. Hanter varianter som gate/gata/gaten, Dr./Doktor, etc.
3. Geografisk naerhet: Hvis navn matcher men kommune er uklar, brukes sentroide-avstand < 5 km.

Match rate: 73% av OSM-gater matchet mot Kartverket. Umatchede gater far begrensede data (kun adresseinformasjon).

Flom og skred (NVE): Vi laster ned offisielle flomsoner og skredfaresoner som FGDB (File Geodatabase) fra NVE. For hver gate beregner vi om sentroiden faller innenfor en risikoson gjennom en geopandas spatial join. Flomrisiko klassifiseres etter gjentaksintervall (hoy: ≤20 ar, moderat: ≤200 ar, lav: >200 ar).

Radon (NGU): Vi laster ned det nasjonale radon aktsomhetskartet (281 684 polygoner, Shapefile-format) fra NGU. Spatial join gir aktsomhetsgrad per gate: moderat til lav, hoy (≥20% boliger >200 Bq/m3), eller saerlig hoy (alunskifer-soner).

Viktig begrensning: Risikokartet har varierende opplosning. En gate som faller utenfor et kartlagt omrade betyr ikke at det er risikofritt. Kontakt kommunen for stedsspesifikk vurdering.

Hver gateside viser en datadekningsgrad (0-100%) basert pa andelen utfylte datafelter. Vi er transparente om hva som er:

• Observert: Data direkte fra kildene (avstand til holdeplass, veitype, radon-sone).
• Estimert: Indirekte data (klimadata pa kommuneniva, boligpriser pa fylkeniva, stoy basert pa veitype).
• Manglende: Data vi ikke har enda (energimerking, soltimer for noen kommuner).

Konfidensscoren beregnes som:

konfidans = 0.50 × datadekningsgrad + 0.30 × andel_observert + 0.20 × min(antall_kilder / 5, 1.0)

Gater med datadekning under 30% genererer ikke en side (quality gate). Av 107 725 gater passerer 81 560 (75.7%).

Norge har ikke apen gatevis prisdata. Vi bruker:

• Boligpriser per kommune/fylke fra SSB og Eiendom Norge (arlig).
• Prisdata vises pa kommuneniva med klar merknad om granularitet.
• Vi planlegger ikke a vise gatevise priser fordi kildene ikke er tilgjengelige som apen data.

Sist fullstendig oppdatering: april 2026.

Gateguiden er basert pa folgende apne datakilder:

• © Kartverket (CC BY 4.0)
• © OpenStreetMap-bidragsytere (ODbL)
• SSB — Statistisk sentralbyra (CC BY 4.0)
• Entur (apen lisens)
• NVE — Norges vassdrags- og energidirektorat (CC BY 4.0 / NLOD)
• NGU — Norges geologiske undersokelse (apen)
• MET Norway — Meteorologisk institutt (CC BY 4.0)

Finner du feil i data eller scorer? Vi onsker tilbakemelding.

E-post: [email protected]

Gateguiden er en del av Callejear-nettverket — europeiske gateguider basert pa apne data.